Fensterheber vorne wechseln BMW E60 / E61

Der Fensterheber vorne besteht beim E60 und E61 aus dem Hebemechanismus, dem Motor und der Trägerplatte in der Tür. Je nach Bauart wird nur der Motor oder die komplette Einheit getauscht. Prüfen Sie vor dem Ausbau, ob wirklich der Fensterheber defekt ist: Auch ein defekter Schalter, ein Kabelbruch im Türübergang oder eine fehlende Normierung nach Batteriewechsel können die Ursache sein.

Vorbereitung

Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen, Zündung aus. Klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie an der Türelektrik arbeiten. Beachten Sie, dass beim Abklemmen Einstellungen verloren gehen können und der Fensterheber anschließend neu normiert werden muss. Wie das Anlernen genau abläuft, hängt vom Baujahr und der Ausstattung ab – schlagen Sie es im Reparaturleitfaden für Ihr Fahrzeug nach.

Hinweis zur Sicherheit: In der Tür und im Türbereich können je nach Ausstattung Airbag- oder Sensorkomponenten verbaut sein. Wenn Sie auf einen Stecker oder ein Bauteil stoßen, das zum Airbagsystem gehört, lassen Sie die Finger davon. Ein unbeabsichtigt ausgelöster Airbag kann schwere Verletzungen verursachen. Solche Arbeiten gehören in eine Werkstatt. Grundsätzlich gilt: Batterie abklemmen und die im Reparaturleitfaden vorgeschriebene Wartezeit einhalten, bevor Sie in diesem Bereich arbeiten.

Türverkleidung abnehmen

• Abdeckkappen an Türgriff und Armauflage vorsichtig mit einem Kunststoffhebel lösen. Darunter sitzen die Schrauben.
• Alle sichtbaren Schrauben der Verkleidung herausdrehen. Anzahl und Position unterscheiden sich je nach Ausstattung.
• Die Verkleidung ist zusätzlich mit Clipsen gehalten. Mit dem Demontagehebel rundherum ansetzen und die Clipse einzeln lösen, nicht ruckartig ziehen.
• Verkleidung anheben, sie hängt oben in der Fensterkante ein. Danach die Stecker für Fensterheberschalter, Lautsprecher und Beleuchtung trennen sowie den Bowdenzug des Türöffners aushängen.
• Verkleidung so ablegen, dass die Sichtseite nicht zerkratzt.

Trägerplatte und Fensterheber ausbauen

Hinter der Verkleidung sitzt die Folie oder das Trägermodul. Die Folie sauber und in einem Stück ablösen, sie dichtet die Tür gegen Wasser ab. Wird sie beschädigt, ersetzen oder mit geeignetem Butyl neu abdichten – sonst droht Feuchtigkeit im Innenraum.

Fahren Sie die Scheibe nach Möglichkeit vor dem Abklemmen in eine Stellung, in der Sie die Befestigung der Scheibe an den Mitnehmern erreichen. Scheibe anschließend mit Klebeband oder einem Keil in der oberen Position sichern, damit sie nicht in den Türschacht fällt. Eine herabfallende Scheibe kann brechen.

• Scheibe von den Mitnehmern lösen und nach oben sichern.
• Stecker des Fensterhebermotors abziehen.
• Befestigungen des Fensterhebers beziehungsweise der Trägerplatte lösen und die Einheit durch die Öffnung in der Tür herausnehmen.

Einbau

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Achten Sie darauf, dass die Führungsschienen sauber sitzen und die Seilzüge nicht verdreht oder eingeklemmt sind. Ziehen Sie die Schrauben gefühlvoll an; die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente stehen im Reparaturleitfaden. Vor dem endgültigen Festziehen der Scheibenbefestigung die Scheibe im Schacht ausrichten, damit sie sauber in die Dichtung läuft.

Funktionstest

Batterie anklemmen, Stecker prüfen und den Fensterheber mehrfach über den kompletten Weg fahren. Danach die Normierung beziehungsweise das Anlernen von Einklemmschutz und Endlagen durchführen, sofern für Ihr Fahrzeug vorgesehen. Prüfen Sie, ob die Scheibe gerade läuft, nicht klemmt und der Komfortbetrieb funktioniert. Erst wenn alles sauber arbeitet, Folie abdichten und die Türverkleidung wieder montieren. Achten Sie beim Einsetzen darauf, dass alle Clipse einrasten und der Türöffner-Bowdenzug richtig eingehängt ist.